Схема поворотника мопеда.
Любителям мопедов предлагаем доработать электрооборудование: дополнить его электронной мигалкой для поворотника и стабилизатором
напряжения питания фары.
Простейшую мигалку для поворотника можно собрать на двух элементах 2И-НЕ микросхемы К155ЛАЗ или К155ЛА8 (сх.1). Входы ее элементов
соединены между собой так, что они образуют двухкаскадный усилитель, а электролитический конденсатор С1, включенный между DD1.1, DD1.2,
и подстроечный резистор R1 превратят его в мультивибратор с частотой колебаний 1-2 Гц. С выхода элемента DD1.2 импульсы поступают на базу
транзистора VТ1 и открывают его. Таким образом, транзистор работает в ключевом режиме и периодически зажигает лампочки поворотника HL1
или HL2 в цепи коллектора. Переключать лампочки лучше всего трехпозиционным переключателем от указателя поворотов мотоцикла.
Электронную схему поворотника соберите на печатной плате или на куске толстого картона размером 60х50 мм. В этом случае детали установите
с одной стороны платы в специальных отверстиях, а с другой - соедините их выводы проводками. Затем испытайте схему, резистором R1
подстройте оптимальную частоту вспышек ламп поворотника и залейте с двух сторон монтажную плату эпоксидной смолой - это сведет к
минимуму риск, что какой-либо проводок оторвется или отпаяется при тряске.
Лампочки поворотника смонтируйте на пластине из листового металла и прикрепите к заднему крылу мопеда над стопсигналом, а тумблер
включения ламп поворотника установите на левой половине руля так, чтобы его было удобно переключать указательным или большим пальцем.
Питать поворотник можно от батарейки КБС, «Рубин» или от стабилизированного БП, о котором и пойдет речь дальше.
Многие владельцы мопедов заметили, что в зависимости от скорости лампочка фары (HИ) горит то тускло, то ярко. Для того, чтобы она горела
ровно, вы можете оборудовать для нее простейший стабилизированный БП, пригодится он и для поворотника (сх.2). БП представляет собой
простейший параметрический стабилизатор на 5,6 В и ток до 1 А. С генератора мопеда питание через диодный мостик VD2 - VD5 и балластный
резистор R2 поступает на мощный стабилитрон VD1 типа Д815А, затем фильтруется конденсатором С1 и попадает на нагрузочный резистор R1,
задача которого заключается в поддержании минимального тока стабилизации даже в том случае, когда лампа HИ не горит.
Использование стабилизации потребует небольшой переделки и самой фары - вам придется вынуть из ее корпуса дроссель и подключить лампу
непосредственно к тумблеру включения. Правда, на небольших скоростях напряжение от генератора будет больше чем на выходе
стабилизированного БП и фара не горит. От этого недостатка можно легко избавиться, усовершенствовав схему стабилизатора, включив
вместо нагрузочного R1 малогабаритное электромагнитное реле с низким напряжением срабатывания (например типа РЭС-10, паспорт
РС4.524.304 или РЭС-34, паспорт РС4.524.374) и соединив его с дополнительным БП из четырех элементов типа 373.
Работает автоматика так: при небольших скоростях напряжение на входе стабилизатора будет меньше, чем на его выходе, на обмотках реле оно
отсутствует и электрооборудование мопеда будет питаться от батареи. Как только на выходе появляется стабилизированное питание, реле
срабатывает и переключает электроприборы с батареи на это питание.
Своими руками 2009/26
| << Предыдущая | Cледующая >> |